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廈視新聞：通途（三） ——黨建引領(lǐng) 啃下繁華路段施工“硬骨頭”

常言道，征遷是工程建設的第一難事，對于翔安大橋的枋鐘路隧道施工，這句話(huà)可以說(shuō)毫不夸張。為了遷移隧道范圍內1000多條管線(xiàn)，工程建設者摸索出了“望聞問(wèn)切”管線(xiàn)診斷法，提前研判管線(xiàn)的屬性和埋深位置，為遷改工作做足功課。參建單

廈視新聞：通途（二） ——創(chuàng )新引領(lǐng) 打造百年品質(zhì)工程

連接本島湖里與翔安的翔安大橋，是福建省一次性投資額最大、整體橋面最寬、跨海段采用鋼箱梁最長(cháng)、下沉式隧道最長(cháng)的橋隧綜合跨海通道工程，技術(shù)起點(diǎn)高、規模大。自2019年12月開(kāi)工建設以來(lái)，大橋建設者積極克服施工技術(shù)難題，創(chuàng )新多

廈視新聞：通途（一） ——跨海大橋通翔安 廈門(mén)迎來(lái)“五橋兩隧”時(shí)代

黨的二十大報告提出，要加快建設交通強國。廈門(mén)全力推進(jìn)交通樞紐建設，在歷經(jīng)三年多建設后，翔安大橋主線(xiàn)即將全面完成各項施工、建成通車(chē)。通車(chē)后，它將成為廈門(mén)第七條公路橋隧進(jìn)出島通道，也是繼翔安隧道之后的第二條東通道，為跨島發(fā)展

廈門(mén)日報：“向海問(wèn)路”用到哪些關(guān)鍵技術(shù)？ ——翔安大橋這座特區跨島新通道的設計亮點(diǎn)與巧思

本島東岸，碧波之上，一則喜訊傳來(lái):我省重點(diǎn)工程翔安大橋預計將于1月17日正式通車(chē)，比交通運輸部批復合同工期提前了5個(gè)月。　　2019年12月開(kāi)工，從“零”起步、跨海建橋，歷經(jīng)3年破浪前行，千余個(gè)日夜的艱苦奮斗，在東岸淺灘

廈門(mén)日報：翔安大橋春節前夕將建成通車(chē) 千米大橋海上組裝分毫不差 秘訣何在？

路網(wǎng)縱橫交織，貨物往來(lái)順暢，出行快捷舒適……島內外交通便利的廈門(mén)特區，充滿(mǎn)著(zhù)繁榮發(fā)展活力。　　交通興則城市興，交通旺則百業(yè)旺。自廈門(mén)經(jīng)濟特區成立以來(lái)，交通始終在全市經(jīng)濟發(fā)展大局中扮演著(zhù)“先行官”角色，為國民經(jīng)濟增長(cháng)、區域

廈門(mén)日報：百年品質(zhì)工程 引領(lǐng)新一輪跨島發(fā)展

立冬將至，天氣轉涼，但翔安大橋的建設者心中火熱：眼下，施工進(jìn)入“明年春節前主線(xiàn)通車(chē)”的最后沖刺階段，數百名建設者忙碌在已貫通的大橋上，加速推進(jìn)護欄、照明燈等設備的安裝工作。　　在現場(chǎng)，廈門(mén)路橋工程公司翔安大橋A1標段項目

廈門(mén)日報：海滄疏港通道順利通車(chē)

擘畫(huà)新藍圖，奮進(jìn)新征程。　　10月26日，省市重點(diǎn)工程海滄疏港通道主線(xiàn)正式通車(chē)。這是黨的二十大勝利閉幕后廈門(mén)首個(gè)完工通車(chē)的重點(diǎn)交通工程，也是廈門(mén)路橋集團自黨的十八大以來(lái)建成投用的第115個(gè)交通項目。　　與黨同心，與發(fā)展同

攻克超大斷面創(chuàng )下亞洲之最——海滄疏港通道通車(chē)

海滄疏港通道工程上跨新陽(yáng)隧道及地鐵2號線(xiàn)，與蘆澳路（馬青路—翁角路段）工程在蔡尖尾山體內交叉并設4條匝道相交連接。項目屬于城市地下互通立交樞紐工程。包括蔡尖尾山1號隧道、2號隧道、新橋中橋、洞外路基及蘆澳路隧道，按城市主