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繼南段交工驗收、大嶝島段進(jìn)入收尾階段后，近日，廈門(mén)翔安機場(chǎng)高速北段建設換擋提速，這條全線(xiàn)19.6千米的新機場(chǎng)大通道已完成工程建設總量逾七成。

廈門(mén)翔安機場(chǎng)高速是未來(lái)進(jìn)出新機場(chǎng)的交通主動(dòng)脈，分北段、南段、大嶝島段三段建設。昨日上午9時(shí)，記者來(lái)到新機場(chǎng)片區內的南港特大橋，這里是機場(chǎng)高速南段與大嶝島段的交會(huì )處。廈門(mén)路橋工程公司現場(chǎng)負責人說(shuō)，南段已于2020年10月交工驗收，大嶝島在建標段目前處于收尾階段。

“作為交通大動(dòng)脈，翔安機場(chǎng)高速的重要性不言而喻，其建設目標是打造‘百年工程’。”市交通運輸黨工委委員、市機場(chǎng)片區指揮部常駐副總指揮吳洪欽說(shuō)，在新機場(chǎng)建設階段，機場(chǎng)高速承擔著(zhù)生產(chǎn)物資運輸任務(wù)，比如，南段目前已承擔起土石料運輸功能，為片區建設提供支撐。

翔安機場(chǎng)高速的建設不局限在新機場(chǎng)片區內。從南港海域一路向北，起始于內厝鎮附近的機場(chǎng)高速北段正在爭分奪秒搶進(jìn)度。昨日上午10時(shí)許，北段內厝互通主線(xiàn)橋正在開(kāi)展現澆梁施工，地面上，數十名工人操作著(zhù)3臺混凝土泵車(chē)；半空中，60余名工人分為3個(gè)作業(yè)點(diǎn)，在鋼筋繪制的“蛛網(wǎng)”上忙碌著(zhù)。項目副總工紀道景說(shuō)，此次作業(yè)一次性澆筑2700立方米混凝土，預計要連續作業(yè)兩天一夜。

不僅是內厝互通，翔安機場(chǎng)高速北段的其他作業(yè)面也已全面鋪開(kāi)。據悉，5月底，前垵隧道右洞貫通；6月底，內頭大橋T梁將完成架設。

翔安機場(chǎng)高速北段預計2022年底完工，它與沈海高速連接，將便利廈漳泉各方向車(chē)流快速進(jìn)出新機場(chǎng)，發(fā)揮新機場(chǎng)航空運輸樞紐功能，完善廈門(mén)路網(wǎng)結構，助力形成“廈漳泉一小時(shí)交通圈”，拉動(dòng)沿線(xiàn)旅游、商貿、物流業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)閩西南協(xié)同發(fā)展區建設進(jìn)程。

翔安機場(chǎng)高速分三段建設，全線(xiàn)19.6千米，分北段、南段、大嶝島段三段建設。

【工程進(jìn)度】

l  南段去年10月交工驗收

l  大嶝島在建標段處于收尾階段

l  北段全面鋪開(kāi)，預計2022年底完工:內厝互通主線(xiàn)橋開(kāi)展現澆梁施工，前垵隧道右洞已貫通，內頭大橋T梁預計6月底完成架設

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